Купить новый Volkswagen Tiguan

Это среднеазмерный городской кроссовер. Автомобиль предназначен для эксплуатации в условиях города и поэтому он не обладает огромными габаритами, но всё же и «малышом» его трудно назвать: в длину «паркетник» имеет – 4486 мм, в ширину – 1839 мм, в высоту – 1673 мм, колёсная база – 2677 мм. Дорожный просвет – 200 мм. Снаряжённая масса – от 1453 килограмм.

Машина полноценно рассчитана на перевозку пятерых взрослых человек, включая водителя. Причём, отметим, что места хватит абсолютно всем – как людям на переднем ряду сидений, так и тем, кто расположится на пассажирском диване сзади. Багажный отсек в обычном положении готов принять 615 литров груза.

Все опции разбиты на четыре основные комплектации. Но, так как данное авто – производства концерна Volkswagen, то традиционно предусмотрено множество «Дополнительных пакетов», благодаря которым можно существенно расширить арсенал автомашины. Автолюбителю предложены: аналоговая или 12-дюймовая цифровая приборная панель, трёхзонный климат-контроль, высококачественные отделочные материалы (ткань, натуральная кожа, добротный пластик, металл), современная мультимедиа с сенсорным дисплеем, панорамная крыша, светодиодная оптика, легкосплавные диски диаметром от 17 до 19 дюймов и много другое.

Будущим владельцам предоставлен довольно большой перечень силовых агрегатов. Представлены модификации как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Отметим, что выбор будет состоять только из турбированных, рядных, 4-цилиндровых и 16-клапанных установок. На первой ступени в иерархии расположился 1,4-литровый турбомотор TSI, который предложен в двух версиях: на 125 или 150 л.с. и 200/250 Н.м. соответственно. Топовым является бензомотор с рабочим объёмом в 2,0 литра, генерирующий 180 лошадиных сил и 320 «ньютонов», или 220 «коней» и 350 Ньютон-метра. Ну и дополняет линейку 150-сильный двухлитровый турбодизель TDI, выдающий 340 Н.м. пиковой тяги.

Для всей моторной гаммы доступно несколько вариантов коробки переключения передач. Младший мотор работает в паре с 6-скоростной «механикой» или 6-скоростным «роботом» с двумя дисками сцеплений. Другие установки трудятся совместно с 7-диапазонной РКПП DSG.

Автомобили предлагаются в двух модификациях – передне- или полноприводной. Передача усилий на заднюю ось проходит при помощи электрогидравлической многодисковой муфты Haldex. В штатном режиме езды мощность распределяется в соотношении 90% на 10%, но при необходимости это можно изменить в равных пропорциях по 50%.

В основе машины лежит одна из самых популярных и удачных архитектур концерна «Фольксваген» — это модульная-платформа MQB. Подвеска у «Тигуана» полностью независимая, спереди традиционно – стойки McPherson, сзади – многорычажная система.